高铁现在是体现一个城市发展得好不好的名片之一，相比于沿海发达城市，内陆城市的高铁发展要慢许多。东部沿海的省份几乎所有地级市都有高铁开通，甚至一些县城也通了高铁。但是在国家的大政方针下，不断加大对内陆城市的财政投入，中西部城市也能得到较好的发展。安徽省作为中部6省中最靠近东部的省份，是承接中东部的枢纽。
安徽省位于长江中下游，与江苏省、浙江省、上海市共建长三角城市群。安徽省自古以来都重视科研工作，毕昇、邓稼先等人都是安徽人。年安徽省以亿元的GDP排在全国11位，但是安徽省的GDP增速高达7.5%，未来的发展潜力还是巨大的。安徽省在高铁的发展上还是相对较快的，省内的地级市几乎都已经开通了高铁或者是城际铁路。高铁集合成为了牵引安徽省各市联系的一条纽带，各市都有直达省会合肥的高铁。其中联系最紧密的还要属长江沿岸的马安鞍山市、芜湖市和省会合肥市。
马鞍山市区和芜湖市区相距不到50公里，有沿江高铁和宁芜高速并列连接。现在又将建设一条巢马城际铁路连接合肥的巢湖市和马鞍山市将合肥到马鞍山之间的距离缩短了近三分之一，这条高铁的长度只有75公里，但却会给沿线的城市带来更好的发展机会。铁路经过马鞍山市的和县和含山县，因长江之隔，使得这两个县和马鞍山市区的联系很不方便，只能走南部的高速公路跨过长江，才能到达马鞍山市区。
和县古称历阳，其区位十分独特，合巢芜高速、合宁高速、宁马高速在境内构成三角形，到周边各机场的距离都不到2小时，至此已经形成了多层次的高速公里交通网。县内的鸡笼山景区有东汉高僧的足迹，并悬有重达千斤的大钟，吸引了各地前来朝拜的香客，有“江北小九华”之称。
含山县位于马鞍山市西部，紧靠合肥市，虽然是长江中下游平原的县，但是境内丘陵的地形占全县总面积的70%，十分不利于当地的发展，但是丘陵的地形有利于茶叶的发展，所以含山县的茶叶早已久负盛名。年含山县GDP.32亿元，第三产业的比重最高。
高铁是连接城市的纽带，巢马城际铁路的开通必将带动这两个县城的发展。
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