“通过为期2天的后张法预应力混凝土箱型简支梁产品检验，中铁四局集团第四工程有限公司马鞍山北制梁场符合产品生产许可证实施细则规定的要求，本次产品检验合格。”5月6日下午，在马鞍山北制梁场认证的末次会议上，审查组组长芮一飞宣读结束后，现场响起热烈的掌声。标志着中铁四局四公司马鞍山北制梁场顺利通过国家铁路产品质量监督检验中心产品检验审查工作，这是中铁四局首个通过国家产品检验的大型预制梁场，也是安徽省首个大型预制梁场。
在产品检验工作中，家铁路产品质量监督检验中心审查组围绕质量管理体系、制度建设、生产资源配置与管理、机构组织、人力资源配置、技术文件管理、过程质量控制、产品质量检验、安全防护等方面进行了全面审查。现场对一榀长40.7米、跨度39.3米的双线箱梁进行了静载试验，并随机抽取了6榀成品梁进行外观、外形检查。经过审查组为期2天的鉴定评审，各项指标均符合设计要求，予以顺利通过产品检验。
马鞍山北制梁场位于马鞍山市当涂县，主要承担新建巢湖至马鞍山城际铁路江心洲侧引桥榀40.7米箱梁预制任务。该制梁场自年11月开始试产第一榀梁，截至目前，已成功浇筑40.7米箱梁16榀。
“江心洲引桥位于当涂县江心乡，靠近长江，属于泄洪区，地基承载力要求较高大，大跨度可以减少阻流。同时，大跨度预制梁减少了下部结构工程量，降低了工程造价。”制梁场总工程师朱洪业介绍，40.7米预制箱梁的截面尺寸和32.6米双线箱梁截面尺寸相同，在40.7米预制箱梁预制完成后，箱梁底外模和内模可以改装成32.6米预制箱梁模板，材料重复利用，达到优化成本的目的。
安徽省巢湖至马鞍山城际铁路正线全长约76公里，自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，设计时速公里。该线路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
通讯员黄祥祥、苏诗洋
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