商合杭高铁又传来好消息
5月27日13时，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，驶向芜湖、宣城、湖州等方向。至此，这条线联调联试圆满结束，随后转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间越来越近。
联调联试圆满完成
运行试验正式开始
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“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。这与正式运营列车不同的是，运行试验列车模拟办理客运业务。
（含山南站效果图↑）
据介绍，商合杭高铁合肥至湖州段自4月7日起进入联调联试阶段。截至5月27日，商合杭高铁合肥至湖州段联调联试共计开行各类试验列车列次，检测总里程公里，试验最高时速达公里。至5月27日，安全、优质、高效、顺利完成各项联调联试检测任务，随后转入运行试验阶段，于6月底具备开通运营条件。
00:51(来了，商合杭高铁，视频来源央广网↑)
长三角铁路网再添动脉
助力区域向更高质量一
体化发展
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商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速公里，年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长公里，已于年12月1日建成运营；南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁实现全线贯通。
（资料图商合杭高铁含山南站↑）
商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。这条线自徐兰高速铁路商丘站起，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、含山、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长公里，按照客运专线、双线标准建设，设29个车站，阜阳西、合肥南和杭州东站为客运枢纽站。这条高铁沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
去年12月1日，商合杭高铁合肥北段已开通运营。据铁路部门介绍，商合杭高铁南段转入运行试验阶段，将进行为期1个月的运行试验，确保6月底具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁即实现全线贯通。这条高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。
含山南站
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含山南站中心里程DK＋.8，两台四线，线平侧式，站房建筑面积平方米，雨棚建筑面积平方米，站台面积平方米，地道装修面积平方米。
（效果图↑）
站房长.2米、宽35.3米，主体1层，局部2层，建筑最高点21.7米。主体为钢筋混凝土结构，屋面为钢桁架结构；雨棚总长米（＊2）、宽9米，站台边到梁底高5.5米。
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编辑/吴杰
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监制/魏磊
来源/中安在线、央广网
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