安徽省全资,巢马高铁可研报告已批前公示,

巢马高铁，是巢马扬高铁巢湖市至马鞍山市段，可以概括为安徽段，是一条设计时速为km/h的高速铁路，属于皖江城市带城际铁路网之一。该项目自年安徽省启动以来，进度神速，目前已经进入了可研评审阶段，并计划在年内开工建设。

从上面的可研报告审批前公示信息可知，巢马高铁进入审批前公示的阶段是江北段，即线路起自在建铁路商丘至合肥至杭州铁路巢湖东站（含），经含山县至新建巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥北岸公路桥与铁路桥分离点，正线全长为47.47公里。合肥南站南广场月底建成国庆开放，地面绿化局部完成

这样从巢马高铁北段项目全长为47.47公里，该项目的设计时速km/h，总投资91亿元。项目资本金为50%，属于安徽省全资建设项目。根据安徽省的方案，由安徽省投资集团分别与马鞍山市、巢湖市按境内段投资5:5比例出资。也就是省政府出资23.亿元，而巢湖市和马鞍山市共同出资23.亿元。沿江高铁东段本月下旬可研评审，沿江重载铁路正在加快推进

如此看来，巢马高铁是一条安徽省全资建设的高速铁路，是目前为止安徽省唯一一条地方全资建设的项目。该项目已经正式被公示——巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告审批前公示。阜阳亳州合并成立大阜阳市，获得安徽省民政厅直接回复

根据安徽省计划，年内开工建设巢马高铁先导段，该先导段就是跨高速公路段。当然，巢马高铁为什么没有长江大桥段以及马鞍山段，其最大原因就在于长江大桥的批复在长江航运局。如果巢马高铁北段年内开工，根据其总工期为5年，长江大桥一般建设工期为4年计算，巢马高铁5年后就能够与大家见面的。西部重庆这条高铁这般贵，造价超过2亿元/公里，全长公里