和县规划馆
说到边城，人们会立刻想到沈从文先生笔下的那片绿水青山。在马鞍山和县东北，也有一座边城——乌江古镇。多年前，西楚霸王项羽曾在和县乌江留下深深的印记。
如今，地处皖苏交界处的和县乌江镇，正在汲取长三角一体化高质量发展的能量，以安徽面向长三角的“前锋”之姿，开启了一座携手南京江北新区的新城蜕变。其中，由华夏幸福负责建设运营的和县产业新城，将在乌江片区打造一个产城融合的生态新城，无缝对接南京，实现与南京的全面互通互联，满足南京主城和江北新区的休闲娱乐、健康颐养、度假居住等核心功能需求。未来，这片充满神奇与历史的土地，将迎来产城融合“春天里”。
宁和一体化进入“伙伴”时代
“为什么会选这里？!”时至今日，南京市民李蒙仍记得，年，当他带着家人来到马鞍山市和县乌江镇购置大户型房产时，妻子孙女士说出这7个字时的疑惑甚至不满。
两年过去，有着青山绿水、有机蔬菜、便捷交通、亲民房价的和县，吸引了越来越多的南京市民前来置业，一座全面发展的魅力新城正散发着蓬勃生机。孙女士开始理解丈夫选择的初衷。
马鞍山毗邻南京，地跨长江两岸。在积极对接南京、融入长三角一体化发展的过程中，地处长江以北的马鞍山市和县有着主打“南京牌”、共推“一体化”的站位和考量。
年7月2日，国务院正式印发《关于同意设立南京江北新区的批复》，国家级江北新区横空出世。经历了翻天覆地的第一个五年，当初的宏伟规划已逐步照进现实。
作为江北新区核心区的浦口经济开发区，在浦口“十三五”新规划中提出，到年将重点打造包括“江北国际医疗中心”(医院)在内的17家医疗项目；建成江北新区城市馆(规划展馆及市民中心)、图书馆等12家重点文化地标项目；新建包括17家小学、13家初中，3家高中在内共计83所学校。
年，南京浦口区与和县签署了跨界一体化发展框架协议，官方层面推动两地加深合作、协同发展。今年1月，南京市浦口经济开发区与和县经济开发区签约合作共建浦口—和县产业“合作伙伴园区”。“伙伴园区”既发挥了浦口经济开发区在科教、人才等方面的优势，又利用了“伙伴园区”在空间、载体等方面的优势，支持企业跨区转移，共享科技转化成果，从“邻居关系”到“伙伴关系”，宁和一体化已进入高速发展时代。
可以预见，下一个十年，江北新区西向扩容和苏皖跨界一体化发展将成为整个地区发展的主基调。
一小时都市圈打开“你中有我、我中有你”新格局
有国外学者提出“城市社会”的概念，强调没有一个城市能在孤立中存在并走向繁荣。
在全球视野下，城镇作为一个节点的价值，它和其他节点之间的相关性离不开地理区位和交通规划。
据了解，南京江北新区规划有12条地铁约公里的轨道交通网络，特别是“宁和城际”、“宁滁城际”等城际轨道项目引人注目，南京通过江北新区打通西向发展腹地的意愿非常强烈，以江北新区为核心引擎辐射来安、和县的野心跃然纸上。
“伙伴”时代，两城“共舞”。作为安徽融入长三角一体化发展排头兵的和县，融入南京都市圈的意愿十分强烈。从地图上看，和县乌江镇成为浦口—和县产业合作伙伴园区的核心区域。
这里地处于南京一小时都市圈核心层，距宁和城际高家冲站直线距离4.6公里，距规划中的宁和高速出口2公里，距南京长江三桥20公里，距马鞍山长江大桥30公里，距郑蒲港码头25公里，距南京桥林新城建设中的锦文路过江隧道和规划中的慈湖过江隧道仅5公里。
记者了解到，今年6月底，宁和换乘中心就要投入使用。通过这个宁和交通一体化的标志性工程，南京市浦口区路、路、路、路将与和县路、路、和县—高家冲专线实现无缝对接。
对接发展，交通先行。围绕与浦口的跨界一体化建设，和县重点推进“”交通基础设施工程。两个“1”分别是宁和城际二期、宁和高速，其中宁和城际二期项目已经被初步纳入长三角多层次轨道交通体系规划，而备受
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