界首市水下安装管道公司宿州市水下安装沉管

界首市水下安装管道公司宿州市水下安装沉管公司铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司试压作业

①试压时要严格执行试压方案，并针对参与试压人员进行详细交底，试压介质、压力、试压方式、稳压时间必须遵照设计和施工方案要求。

②试压前必须对管线、阀门等进行认真检查，在确认处于良好状态，符合试压方案后方可试压。

③压力表或压力天平选用和安装必须符合要求，有出厂合格证书和计量检定标记，并有铅封。压力表量程宜为试验压力的1.5倍。

④进行试压时要清理现场，划定作业区，特别是人口稠密区，交通要道应设明显标志，并组织专人警戒，非工作人员不得进入试压场区。

⑤保持各观察点之间的联系畅通。设置好高点放空、低点排放位置。试压时，盲板、封头30m半径范围内不准站人。发现泄漏时不准带压补焊或紧固螺栓。

⑥进行分段试压时，与受压段相连的管道必须断开，使用的封头、螺栓必须经验算具有足够的强度.

⑦试压时，若发生泄漏或爆管，应立即停止升压、切断相关阀门，经查找修补处理后方可重新试压。

通球作业

①严格执行制定的通球方案，对参加施工人员进行必要的技术交底。

②通球时，管线两端设专人密切监视压力变化，沿线设专人跟踪球的位置，收球端设立警戒区，配有安全人员，通讯畅通，并应保证在清管期间无人畜等进入危险区。

投产保运

①成立投产保运领导机构，实施统一指挥，按要求配备各岗位人员，准备足够的抢修器材和工具。

②制定切实可行的投产保运方案及措施，经有关单位签字认可后对所有参加人员进行详细交底。

③落实投产保运的通讯联络工作，确保通讯联络畅通无阻。

④投产试运时，业主（监理）部门，公安消防部门，施工单位等有关单位或部门的负责人和安全管理人员应全部到现场参加投产试运工作，确保施工完全处于监督之下，保证施工有序进行。

环境调查与计划

⑴了解当地的自然环境和地质、水文情况，熟悉当地文化背景、民族风俗习惯及保护区域、可能遇到的野生动植物、文物古迹等。

⑵制定详细可行的环境保护计划，计划应包括：工程概况、初始环境评价、环境监测（含监测内容、监测频率、监测方法和方式、监测仪器等）、环境保护措施。

施工过程的环境保护

⑴施工人员应文明施工，禁止对周围环境造成污染和破坏行为。

⑵施工期间HSE监督员应进行经常性的环境监督检查。

⑶严格控制施工作业带的宽度，禁止超占、多占土地。施工设备、人员必须在作业带内和施工便道内行走。

⑷任何时候禁止堵塞当地已有的排水沟或路边沟，保障畅通。

⑸施工过程产生的废弃物随时清理回收，做到工完、料净、场地清。

①施工作业中的焊条头、废砂轮片、废钢丝绳和包装物等每天进行回收，统一送指定地点集中处理。

②施工期间产生的工业污油，用专用回收装置送到营地统一处理，禁止随意倾倒。

③在施工期间使用的临时燃料油罐、燃料油运输车要制定安全储存和运输措施，防止燃料泄漏污染。

④禁止在河流中冲洗设备，污染河水。

⑹管道施工临时占地（如堆放管材、停放机具等）应尽量避免占用农田、绿地、草场；施工便道尽量利用已有道路，固定行车路线。

⑺禁止在林区吸烟或点生火。

⑻施工中发现有古迹遗址、文物、化石等有价值的场地，立即停止施工并做出标记，派专人负责保护并报告当地文物主管部门，任何人不得破坏、占有文物、化石。

⑼施工完毕后恢复地貌，对因施工造成影响的灌溉沟渠以及水源加以修整，尽可能恢复到施工以前的状态。

⑽及时清理施工场所周围各类施工废弃物。

施工设备环境保护措施

⑴履带和轮式设备不得驶出作业带以外，以免轧压破损坏植被。

⑵燃油、燃气设备的尾气排放必须符合国家相关标准。

⑶减少设备使用、维修过程中产生的燃油、润滑油、液压油等液体泄漏，如有滴漏现象，及时维修。

⑷在施工现场同一地方停留时间较长的设备，如试压扫线用打压设备等，在设备停留点的地面铺设防油垫层，以防止泄漏的油污染地表。

⑸能产生较大噪音的设备如在靠近人口稠密地区施工，须采取降噪措施，避免在居民休息时间内作业。

充沙袋填充、生态模袋混凝土护坡、绿化模袋混凝土护坡、植被模袋混凝土护坡、水下模袋、模袋混凝土、模袋、充沙袋填充工程、土工模袋、膜袋、膜袋砼、模袋铺设、模袋护底、模袋护坡、膜袋护底、膜袋护坡、水下设施检修、水下设施检查、水下设施检测、水下设施探摸、水下设备检修、水下设备检查、水下设备检测、水下设备探摸、水电厂闸门检查、水电厂闸门检测、水下爆破、水下沉箱施工、水下沉箱安装、潜水拆除、潜水切割、潜水打孔、安徽省,合肥市,芜湖市,蚌埠市,淮南市,马鞍山市,淮北市,铜陵市安庆市,桐城市,黄山市,滁州市,天长市,明光市,阜阳市,界首市,宿州市,巢湖市,六安市,亳州市,池州市,贵池市,宣城市,宁国市,肥东县,肥西县,长丰县,

挖孔桩施工方案

根据本合同段桩基位置的地质情况，结合我单位施工经验，结合现场实际情况，该桥全部采用挖孔桩，挖孔桩施工采用人工风镐开挖和浅眼松动爆破两种方式，结合钢筋混凝土护壁进行施工，井口采用砖砌井台防护，施工提升机械采用自制的挖孔桩提升机。

⑴测量放线及施工准备

施工前先由项目部测量班根据审核后的设计图纸桩位坐标准确放出桩位，然后对施工区域进行围护,围护时应综合考虑机具、设备、动力、材料及混凝土灌注的影响。然后安排队伍进场，做好排水沟等临时设施。

施工前应先对桩位进行复核，经监理工程师同意后方可施工。施工前先引出护桩，桩位及护桩应埋设在不易破坏，不影响施工的地方，一般对于直径为CM的桩，护桩距桩中心2米左右，周围用混凝土保护;然后根据护桩，引点到井口的护壁上，一般引四个点。然后施工井台，井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载、防止雨水流入孔内的作用，井台采用砖砌，砖砌井台高度60厘米，高出原地面至少20厘米，周边尺寸比设计井口各大出40厘米。

⑶挖孔

根据该桥基础资料，适合人工开挖，挖孔中采用边开挖，边护壁的方法进行，开挖和护壁高度可结合基础地质情况选择，一般控制在1.0米左右，开挖中对于岩层可用风镐配合人工开挖，同时为保证工程进度，减少施工中的劳动强度，部分岩层开挖中可采用浅眼松动爆破进行开挖，挖孔碴可用自加工的起重辘轳从井底起吊至井台，集中一定数量后再运至弃碴场，施工中需在井台四周焊接护栏防护钢筋，挖孔至一定深度，每次间歇后开工时需向井底压入空气，防止井底缺氧，每次间歇时需用井盖将井口盖牢，保证行人和施工人员安全，井口附近应设明显施工标志，夜间设警示灯并派专人看守。

⑷护壁立模浇筑

护壁混凝土标号为C25，护壁厚度不小于15厘米，模板可采用钢模和木模，一般情况下我们采用钢摸，模板采用对扣型圆模板，每节一米，分两块立模前需根据桩位中心定出立模边线，立模后再次检查桩位中心和桩周边线，不得减小桩径，检查合格后即可浇筑护壁混凝土。

⑸循环开挖

循环开挖、护壁浇筑两个步骤，直至挖至设计标高，施工中应经常检查桩的垂直度，孔径等情况，采用吊线法检查；采用菱形木架定做的挂线架，四角分别与护壁上的护桩对齐，中心采用十字架吊垂球检查垂直度及孔径，一般每节自检一次，班组先自检，然后报质检工程师检查，成孔后报监理工程师检验，发现问题及时处理，同时做好挖孔记录和护壁浇筑记录。开挖中对于岩层可用风镐配合人工和浅眼松动爆破两种开挖方式。

爆破作业施工

a、施工前的准备工作

主要包括到当地公安机关进行火工品使用证和爆破许可证的办理，爆破人员的安全教育，警戒设施的准备和爆破时井口防护物的准备。

b、钻眼施工

爆破必须钻眼放炮，严禁裸露药包，对于软弱岩层，每次钻眼深度控制在1.2米，爆破后成孔深度在1.0米左右，对于硬质岩石每次钻眼深度在1.0米，爆破后成孔深度在0.8米左右。钻眼时采用风动凿岩机钻眼，钻头直径50毫米，成孔后及时用水或空气将眼内杂物清洗干净。

钻眼类型分中心掏槽眼、辅助眼及周边眼。

c、装药

装药量按有关要求进行，有水条件下必须使用防水炸药，装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉冲洗干净，每个炮眼口必须填塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20厘米。

d、爆破

爆破采用毫秒微差雷管起爆，起爆顺序为：中心掏槽眼—辅助眼—周边眼，其中周边眼因眼数较多，药量较大，爆破施工中可采用一次同时起爆或为减小震动采取分组起爆。爆破时井口应加盖炮衣，炮衣可采用汽车轮胎割条编制，上下加盖两层。爆破后应立即通气排烟或在井底放置火盆加速空气对流，操作人员下井之前必须对空气中有害气体浓度进行检测。

⑹　清孔检查

挖孔至设计标高后，将孔底清理干净，报请监理工程师检查，由监理工程师根据终孔岩层和挖孔中所采取的岩样结合设计需要决定是否下挖；监理工程师确认检查合格后，即可进行下一工序施工。

⑺桩基钢筋加工与安装

所有挖孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内按设计和规范要求加工成形。吊装采用吊车完成，分节制作时，采取井口焊接。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用钢筋护壁钢筋施作。

⑻混凝土浇注工艺

混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定：如孔底、孔壁渗水上升速度大于6mm/min时，应用符合规范要求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁渗水上升速度小于6mm/min时，应采用有效措施封水，清干净孔底积水后，与孔壁不渗水的桩均可采用导管灌注施工。

a混凝土干法浇筑

钢筋笼安装好后，质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查，并由施工工人对孔底再次清孔，检查合格后，即可下导管，导管应对准孔中心,底部距孔底距离控制在25—45CM。混凝土罐车运至工地,灌注时速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内,在距承台顶2米以下灌注的混凝土,可依靠自由坠落捣实,在距承台顶2米以上的混凝土采用插入式振捣器分层振捣，振捣器应快插慢拔，分层振捣，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及钢筋及井壁。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

b水下浇注混凝土

水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。

导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，漏斗采用圆形钢板封口，底部离孔底～mm。砼掺用高效减水缓凝剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。

砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2～6m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.8～1.0m，以保证桩头质量。

注意事项：

①桩身砼水泥选用32.5R普通硅酸盐水泥，遇有侵蚀性地下水时，另行选用。

②灌注前，井底用同级混凝土铺10～20cm，清除孔内及护壁上的杂物。

③按设计尺寸绑扎钢筋。

④灌注混凝土时使用串筒将混凝土送至井下，灌注砼连续进行，每一捣固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，采用早强混凝土。

⑤灌注桩身混凝土时，基床以上部分护壁表面涂刷隔离剂，以方便开挖后护壁凿除。护壁凿除后，对基床顶面以上外露部分桩身抹面装修。

c桩顶凿毛

混凝土应超灌30CM左右，混凝土灌注完成后，应将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。

安全保证措施

⑴挖孔桩施工抓好人员上下时的绳梯使用、提升机使用安全，密切观测孔壁的稳定及地下水的渗漏情况，保证挖孔桩施工安全，施工人员进入现场必须戴安全帽。

⑵严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。

⑶配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。

⑷用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录，孔内照明一律采用36伏的安全电压。

⑸焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

⑹爆破施工安全事项

a、进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不小于米。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50米的地点。

b、爆破后必须进行安全检查，查处有未起爆的瞎炮时，应按《爆破安全规程》（GB-）的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。

c、所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物震动的最大震速应不小于25mm/S。

d、雷电将临时，应立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点。

e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，避免支撑破坏引起塌孔。

f、一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员必须到地面安全处躲避。

⑺挖孔工人必须穿防护服，戴安全帽，系安全绳。

⑻对提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查。

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江苏海工建设工程有限公司

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江苏海工建设工程有限公司内装修工程

(1)施工方案及进度安排

为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。

本段施工进度详细安排见“挡土墙段路基施工进度”。

(2)挡土墙施工方法1)基坑开挖

基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

2)基底处理

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。

3)基础浇注

基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板(及肋)安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。

在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。

4)墙面板预制安装

墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25豆石砼,将相临墙板连为一体。

以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。5)墙背土回填

在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。回填时将墙址上部做成外倾斜的坡,以避免积水下渗影响墙身稳定。

门窗工程

(1)施工方案及进度安排

为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。

本段施工进度详细安排见“挡土墙段路基施工进度”。

(2)挡土墙施工方法1)基坑开挖

基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

2)基底处理

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。

3)基础浇注

基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板(及肋)安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。

在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。

4)墙面板预制安装

墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25豆石砼,将相临墙板连为一体。

以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。5)墙背土回填

在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。回填时将墙址上部做成外倾斜的坡,以避免积水下渗影响墙身稳定。

楼地面工程

(1)施工方案及进度安排

为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。

(2)挡土墙施工方法1)基坑开挖

基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

2)基底处理

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。

3)基础浇注

基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板(及肋)安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。

在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。

4)墙面板预制安装

墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25豆石砼,将相临墙板连为一体。

以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。5)墙背土回填

在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。回填时将墙址上部做成外倾斜的坡,以避免积水下渗影响墙身稳定。套箱封底、潜水服务施工单位、潜水服务施工厂家、潜水服务施工队伍、开挖清污泥、开挖清淤泥、污泥压滤处理、淤泥压滤处理、污泥固化处理、淤泥固化处理、钢围堰清淤泥、内河清淤泥、水库清淤泥、污水池清淤泥、湖泊清淤泥、河泊清淤泥、绞吸挖泥、绞吸吸泥、清污泥吹填、清淤泥吹填、带水封堵、带水堵漏、潜水堵漏、导流洞封堵、导流洞堵漏、阜南县,太和县,萧县,砀山县,灵璧县,泗县,全椒县,来安县,凤阳县,定远县,霍邱县,霍山县,金寨县,舒城县,郎溪县,广德县,泾县,绩溪县,旌德县,青阳县,石台县,东至县,蒙城县,涡阳县,利辛县,电工作业

①从事电工工作的作业人员必须经专门培训，取得电业部门或劳动部门颁发的操作证，并持证上岗。

②作业前必须对所使用的工具和防护用品进行检查，确认性能可靠，符合要求。

③对电气线路进行维修时，作业前必须执行“停电、检电、挂接地线”的规定，并在开关处挂“有人作业，禁止合闸”的标志牌。作业时必须有人监护。

④工地临时电气线路和电气设备应有可靠的保护措施；电线跨越道路宜架空通过。

⑤电工作业结束后应进行检查，不得留有隐患；线路送电前必须通知用电单位或个人。

机械操作手

①机械操作手必须持证上岗，实行定机定人，不准擅自换岗。

②设备起动前，检查各部位技术状态，如不符合要求，必须采取措施。

③开机前应检查机上、机下是否有障碍物，野外作业时更需要注意行人等。

④爱护设备，定期进行保养。

交通安全管理

①驾驶员必须有驾驶证，车辆要有行驶证，手续齐全并随车携带方可上路。

②驾驶员不得将车辆交给他人驾驶，严禁私人教练他人驾驶。

③驾驶的机动车辆必须技术状况良好，证照齐全，经调度同意方可出车。

④严格遵守交通规则，严禁超速行驶，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。

⑤车辆应备有灭火器、安全带、备胎、工具箱等。

⑥在山区行驶时，应慢速行车，尤其在视线不可及的地段，应靠近右侧缓慢行驶，提前鸣喇叭示意，随时做好刹车的准备。

防腐补口

①防腐工在工作前要穿戴好防护用品，扎紧衣口，穿好工作鞋，严防烫伤。

②喷砂除锈应由专人进行，严禁将喷砂嘴对人。

③补口处需加热时，加热用气瓶与加热点的距离不少于5m。

④不得将补口材料的包装物随意丢弃及点燃。

丘陵段施工安全措施

①丘陵段施工时，员工进入施工现场必须戴好安全帽。

②每天施工前应先检查施工点处山体有无易塌落的危右、浮石，如有应进行排除，必要时在靠近山坡一侧加设安全防护栏或防护网，以防石块或其它杂物滚下，砸伤人或设备。

③沟下焊接时，必须搭设安全防护棚，挖好逃生坡道。

④丘陵段施工时，在施工现场设一名HSE监督员进行监护，观察山体的动态，发现险情，及时令处于危险区域的人员撤离。

⑤在坡度较大地段，对管材机械设备必须采取锚固措施，防止“跑车”事故发生。

⑥在山顶施工时，须根据地形特点在施工作业带两侧加设安全防护栏，如施工作业带的宽度不够时，须作加宽和护坡处理，以防人或设备发生危险。

⑦在草木茂盛地段，尤其是秋冬季，要禁止吸烟，对火种严格管理，并配足灭火器材。

石方段爆破

①爆破必须由取得爆破施工许可证的单位进行。

②所有通向爆破现场的道路在进行爆破时应被封锁并有专人看守，直到危险解除时才能放行。

③在爆破点周围m范围内，所有可能进入的入口均应用黄色的有“限制区域”字样的警示带封闭，并将爆破区域m范围内所有人员撤离。

④炸药的贮存和运输应严格执行国家有关的法律法规。

⑤炸药须存在远离营地的地方，且须专人保管。领取炸药时，须经有关负责人签字，按单领取。当天未用完的炸药，须如数返还至库房，并做好记录。

主管穿越

①主管穿越应尽量当天完成，如确实不能，必设有效路障，并安放警示灯、牌。

②若不能及时连头，主管两端管口应用盲板临时封闭。

③公路管沟回填应按公路标准分层夯填，并特别注意路肩、路坡的夯实，防止松土滑坡。

④回填后，应拆除路障，清扫路面残留杂物，恢复穿越点两侧地貌。导流洞清淤、导流洞清理、潜水员作业、潜水员施工、潜水作业清理垃圾、市政沉井工程、市政沉井施工、沉井制作、沉井预制、沉井封底、沉箱制作、沉箱预制、沉箱下沉、沉箱封底、排水阀沉井施工、沉井法施工、沉井清基封底、沉井水下封底、沉井干封底、污水沉井施工、界首市水下安装管道公司宿州市水下安装沉管公司铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司承台施工方案

承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑排水采用在基坑四周设集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，已避免对桩头造成破坏。最后组立模板、绑扎钢筋，按常规方法进行砼浇注。承台砼拆模后紧跟进行基坑回填；回填土分层回填、分层夯实，基坑四周同步进行。

墩台施工方案

测量放线：在桩间系梁顶面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确，以备墩身控制。

模板工程：墩身采用工厂加工的整体半圆对扣钢模板，模板要有足够的刚度，确保坚固耐用。模板先在墩位处组成整体，调整接缝处的平整度和缝隙满足规范要求。待钢筋绑扎完毕后，用吊车将钢模套入钢筋骨架中。模板采用四周搭设支架及拉缆风绳的方法固定。模板安装完毕，对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，报监理验收合格后浇注砼。

普通混凝土连续箱梁

本合同段的普通钢筋混凝土箱梁，施工中拟采用一次浇筑混凝土。

（1）支架基础处理

为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理，要求支架地基承载力必须达到Kpa以上，为此地基处理方案如下：

对于该桥位于地质情况较好的地段，将支架范围内地面整平碾压密实，并做成双向2%的横坡，表层铺筑20cm厚碎石并用压路机碾压密实，压实后顶面用5cm的小石子砼封闭，使其增大承受力，提高排水效果，为更好的排水，在处理过的地基两侧开挖排水沟，并设一定的纵坡。对于位于稻田淤泥区拟采用抛石挤淤法，并振动碾压，使其承载力满足支架的受力要求。

（2）支架搭设

全桥采用WDJ碗扣式满堂支架，施工前应根据梁体高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，依次放置方木、底托，再根据杆件组合情况搭设立杆和水平杆，立杆纵横向间距为厘米，步距厘米，其中在横隔梁及腹板部位立杆纵横向间距为厘米。立杆高度选择30厘米、厘米、厘米、厘米、厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托，顶托上纵向放置I10工字钢，工字钢上再横向放置cm方木，方木分布间距为30厘米，顶托与工字钢、工字钢与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为2.7米，纵向剪刀撑设五道，(每道腹板及两边各一道)，梁宽超过15米的纵向剪刀撑设七道(每道腹板、两边及每室中心各一道)，以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高，铺设底模。

（3）跨昌万路的方案采用碗扣式脚手架作支墩，Ⅰ28b型工字钢作过载梁，过载梁上搭设碗扣式脚手架,下部留1m+4.0m+1m的人行道和机动车道。支墩脚手架沿线路方向间距20cm，横向间距60cm，上部设Ⅰ16工字钢作纵横向分配梁，支架基础采用C15砼，断面尺寸90*90cm，共设2道条形基础，门洞顶和横梁支撑用槽钢，纵横槽钢间焊接成为一体。门洞上下支架断开处，增加剪刀撑及斜撑。门洞进出口端部设有临时防撞墩，四周设有警示标志，并且夜间警示灯打开，防止车辆对门型支架损坏，打完混凝土张拉前24小时要有值班人员。具体的支架检算见《跨路支架检算书》。

（4）底模铺设

为保证外观，底模采用1.8厘米厚质地优良的覆模竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，用模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝。

（5）支架预压

为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构安全和线路线形，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4处，每点位横向均设7点。

加载物选用砂袋，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测24小时，直至支架变形稳固方可卸载。

卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。

根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。

（6）腹板及翼板模板安装

底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆模竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。

（7）底、腹板钢筋绑扎

钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，现场绑扎，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长均采用对焊连接。钢筋成型后运输采用平板拖车运输。

钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后按装腹板钢筋，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定。沿内外模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放特制塑料垫块。

（8）内模安装

预应力连续箱梁内模选用竹胶板做内模，内用方木、支撑杆支撑加固，每段根据设计长度不同取2米～3米长，模板采用分段安装，安装时段间接头位置可采用板条固定后增加一横向木撑，以增加接头刚度。内模顶部设临时孔洞，便于人员上下及混凝土浇注和模板拆除。

模板安装前需在底板焊接内模定位钢筋，定位钢筋由立筋和圆弧钢筋组成，定位立筋选用直径16mmⅡ级钢，圆弧钢筋选用直径12mmⅡ级钢，焊接前需根据设计轴线准确定位，每段模板下焊接定位钢筋不少于3道，定位钢筋下垫垫块上与周围钢筋焊接固定。

为防止内模在混凝土浇筑过程中上浮，可采用8号铁丝紧固后与定位钢筋连接。模板安装完成后，调整模板使其顺直并进一步加固内模。

（9）顶板钢筋绑扎

内模安放并加固完毕后即可绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，确保钢筋能满足施工中各种荷载要求，并注意预埋伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管。

（10）混凝土浇筑

钢筋及模板经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，混凝土拌采用自拌混凝土，拌和中严格按设计配合比配制，混凝土搅拌运输车运输，泵车灌注。

混凝土浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑方向为由低墩身向高墩身进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层混凝土前必须保证下层混凝土未初凝；混凝土振捣采用插入式振捣棒，浇筑底板混凝土时每次分层厚度不得大于30厘米，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在15厘米，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。

浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、拉毛。

（11）混凝土养护

混凝土浇筑完成后及时凿出底板通气孔（通气孔由直径8厘米PVC管预留），用以调节梁内外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。

混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7天—14天，每次浇筑的混凝土试件需留出不少于2组与梁体同条件养护，以准确测定梁体实际强度，为拆模提供依据。

（12）模板及支架拆除

在梁体混凝土强度达到80%后，即可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。污水沉井工程、沉井带水封底、沉井降水下沉、沉井填充、水下钢结构海生物清理、水下钢管桩生物清理清洗、水力发电厂闸门检修、水力发电厂下游水下混凝土浇筑加固、水电厂下游水下混泥土浇筑加固、水下摄像、水下录像、海上风力发电钢管桩矿脂防腐、风电塔筒刷油漆防腐、风力发电沉桩海生物清理清洗矿脂防腐、水下钢构矿脂防腐、

施工方案及进度安排

为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。

本段施工进度详细安排见“挡土墙段路基施工进度”。

挡土墙施工方法

1）基坑开挖

基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

2）基底处理

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。

3）基础浇注

基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板（及肋）安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。

在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。

4）墙面板预制安装

墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25豆石砼,将相临墙板连为一体。

以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。

5）墙背土回填

在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。

回填时将墙址上部做成外倾斜的坡,以避免积水下渗影响墙身稳定。

冬期施工

1、施工方案及进度安排

为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。

2、挡土墙施工方法

1）基坑开挖

基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

2）基底处理

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。

3）基础浇注

基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板（及肋）安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。

在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。

4）墙面板预制安装

墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25豆石砼,将相临墙板连为一体。

以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。

5）墙背土回填

在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。

回填时将墙址上部做成外倾斜的坡,以避免积水下渗影响墙身稳定。

界首市水下安装管道公司宿州市水下安装沉管公司铺设施工单位

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