年8月22日，地级巢湖市被撤销，原辖含山、和县划归马鞍山市管辖，从此马鞍山步入拥江发展新时代。彼时，和县、含山的筒子来马鞍山大多走马和轮渡，一个来回要花上几个小时
年12月31日，马鞍山长江大桥建成通车，拉近了一江两岸诗城人民的距离，从含山到马鞍山的车程缩短了1个多小时
而未来，含山、和县的筒子来马鞍山还可以选择更加快捷的方式，那就是城际高铁。据马鞍山市发改委提供的信息，合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）正在积极推进之中，力争“十三五”期间开工建设。
合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）是皖江城际铁路网总体规划的一部分，全长约70公里，途径含山、和县。
目前合巢马城铁的线路走向初选有两种方案（如下图）：
1
江心洲姑孰过江方案
从现在的马鞍山长江公路大桥上游3公里处过江，跨过江心洲，经和县、含山县连接巢湖。此方案利于近期顺利接通马鞍山东站，远期可向东延伸，经过江苏金坛连通上海。
2
慈湖过江方案
从慈湖地区过江，途经和县、含山县腹地连接巢湖，对改善两县交通状况有极大益处，但从江北过江后线路将穿越江苏境内较长距离。
综合比选，江心洲姑孰过江方案获选可能性更大。
该城铁建成通车后，一江两岸将再添通途，市民出行将更加方便。到那时，在马鞍山上班、回和县含山居住的双城生活就能轻而易举地实现了！！！
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