都市进展交通先行
这不，即日又传来好音讯
巢马城际江南段获批
含山南站迎来静态验收
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巢马城际江南段
（含马鞍山长江公铁大桥）可研汇报获批
4月24日，巢湖至马鞍山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）可行性探索汇报取得安徽省进展改良委批复，标识着项目正式拿到了“准生证”，为项目通盘完工设立奠基主要根底。个中，马鞍山长江公铁大桥是国度《长江畔线过江通道布局操办（—年）》宣布以来，安徽省首个获批的过江通道项目。
做为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，巢马城际铁路江北段先行段已于客岁完工设立，这回获批的江南段正线全长13.93千米，策画时速千米，项目总投资.76亿元，个中，省投资团体出资41.44亿元。
马鞍山长江公铁大桥成效图巢马城际铁路北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与省汇合肥的直接联通线，又是安徽省通往上海等长三角都市的高铁新通道，对进一步圆满地区高速铁路网布局，擢升通道输送技能，增进长三角一体化进展、长江经济带进展策略具备主要意义。02
含山南站迎来站房
及生形成活屋宇静态验收
验收组一行对含山南站的土建、电力、屋宇设备等停止了实地检验。据懂得，这也是商合杭高铁南段第二座接管静态验收的站点。
含山南站
（成效图↑）
含山南站重心坎程DK＋.8，两台四线，线平侧式，站房兴办面积平方米，雨棚兴办面积平方米，站台面积平方米，隧道装修面积平方米。（成效图↑）
站房长.2米、宽35.3米，主体1层，个别2层，兴办最高点21.7米。主体为钢筋混凝土机关，屋面为钢桁架机关；雨棚总长米（＊2）、宽9米，站台边到梁底高5.5米。商合杭高铁
商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的主要构成部份，策画时速千米，年11月完工设立，个中北段即商丘至合肥段全长千米，已于年12月1日建成经营。
南段即已于4月7日发端联调联试的合肥至湖州段，全长约千米，路线北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣都市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。
商合杭高铁全线通车后，将进一步圆满我国中东部地区客运赶快铁路网络，缓和京沪高铁客流压力，越发便当沿线民众出行，对增进长江三角洲地区一体化进展，具备极度主要的影响。
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恭候正式通车的那一天！
根源：安徽铁投、昔日诗城
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