12月18日下午
芜合高速“四改八”扩建工程通过验收
全面开启双向八车道通行模式
马鞍山人开车去合肥将告别堵车！
提起合巢芜高速
小伙伴们是不是很熟悉
其实就是芜湖－合肥高速公路
简称芜合高速
是国家高速公路网G
（芜湖至合肥）的重要组成部分
芜合高速改扩建工程
01
马鞍山西枢纽至陇西枢纽段通车
△芜合高速扩建图
改扩建路段是G42沪渝高速联络线，也是合肥连接马鞍山、芜湖等皖东城市群的重要干线公路，是合肥经济圈、皖江经济带与长江三角洲地区联系最便捷的高速公路通道之一。
路线全长约54.公里，项目起自芜合高速与北沿江高速交叉处的马鞍山西枢纽，自南向北途经林头镇、半汤镇（巢湖经开区）、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁，终至肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。
▲芜合高速新貌
改扩建工程采取“单侧拼宽为主、部分两侧拼宽、局部分离”的组合型方式进行改扩建，同时移位改扩建巢湖、柘皋、王铁3处互通立交，同步完善交通工程和沿线设施。该项目于年6月开工建设，于年12月18日通过交工验收，并全线投入双向八车道运营。
02
芜湖至林头段施工设计获批
近日，芜合高速芜湖至林头段改扩建工程施工图设计已获批复。根据批复文件，芜合高速芜湖至林头段将在含山县铜闸镇预留铜闸枢纽互通式立交建设条件，与远期规划的芜湖泰山路长江大桥T形交叉。
据悉，芜合高速芜湖至林头段改扩建工程项目主线全长约41.公里。该工程项目将改扩建大桥及特大桥2座，中小桥10座，隧道1座；改扩建芜湖北、含山和马鞍山西（枢纽）3处互通立交，预留铜闸（枢纽）互通立交；分离式立体交叉11座，天桥7座；主线收费站1处，匝道收费站2处；福山服务区1处；改扩建芜湖北养护中心，新增含山养护工区1处。
该项目基本沿既有公路改扩建，起自芜湖市鸠江区芜合高速裕溪河特大桥北，向北经芜湖市鸠江区雍镇、沈巷、马鞍山市含山县铜闸、关镇、林头，终点于马鞍山西枢纽北顺接林头至陇西段改扩建起点。
全线将采用双向八车道高速公路标准改扩建，其中起点至雍镇主线收费站段设计速度公里/小时，路基宽度41米；雍镇主线收费站至终点段，既有高山隧道原隧道利用段维持现状设计速度公里/小时，其余路段设计速度公里/小时，路基宽度42米。
和芜合高速林头至陇西段改扩建工程一样，芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程项目将采用两侧拼宽为主、局部分离或单侧加宽的路线方案。
除了芜合高速
还有这些道路有了新进展
一起来看！
合宁高速改扩建完工通车
△合宁高速改扩建图
改扩建路段是G40沪陕高速、G42沪渝高速共用路段，也是安徽省“五纵九横”高速路网重要路线。路线全长约89.公里，项目起点位于皖苏两省交界的滁河，自东往西延伸，途经全椒、巢湖、肥东三县（区），终点位于肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。
▲合宁高速新貌
该项目于年3月6日开工建设，于年12月11日完成交工验收。至此，全长约公里的合宁高速安徽段全部变为双向八车道。
S（秦岭大道-S）
S项目起点位于博望区中心城区博望镇秦岭大道北延工程终点，项目终点位于丹阳镇荷塘村南，与拟建的S平面交叉，道路等级为一级公路，路基宽度24.5m，设计时速80Km/h，路线全长19.Km，置桥梁6座，全线采用沥青混凝土路面，总投资约10.12亿元，建设期3年，年12月开工，年12月竣工通车。
该项目前期工作年12月前全部完成，年1月施工单位进场，目前施工单位正按照“先桥后路”的计划有序推进，截止目前，路基已完成20%，全部6座桥梁的其中4座桥梁的下部及梁板正在建设，累计完成钻孔灌注桩根，涵洞40%，共计26道，路基填方、挖方累计完成45万方，项目累计完成投资2亿元。项目建成后，市民往来主城区与博望区仅需半小时。
皖S与苏S连接线项目工程
12月18日，马鞍山市公共资源交易监督管理局发布《皖S与苏S连接线项目工程前期工作编制招标公告》，“皖S与苏S连接线项目工程”已列入马鞍山市年“四合一”建设计划。
为进一步促进慈湖高新区与南京江宁区之间的交通基础设施等高对接，进一步实现宁马两市交通基础设施互联互通，不断推动南京都市圈一体化发展，促进区域经济一体化发展。现启动皖S与苏S连接线项目工程。起点顺接南京丽水大道，斜穿中海新材料厂区，向西南方向延伸，经中橡大道、太子大道、慈湖河，与S联合西路段交叉。全长1.68公里，设计速度60公里/小时，桥梁约1.15公里，该路段采用高架桥方案，初步估算建安费约1.56亿元。
来源：马鞍山日报
原标题：《好消息！马鞍山人经常走的这条高速有重大变化！》
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