大皖新闻讯2月23日上午,由中铁四局承建的巢(湖)马(鞍山)城际铁路大曹山1#隧道、2#隧道顺利进洞,标志着巢马铁路江北段隧道主体工程正式施工。
位于含山县的巢马铁路大曹山1#隧道全长米,大曹山2#隧道全长米。隧道进口段主要位于粉质黏土及角砾土中,围岩稳定性差、易变形,施工难度大,安全风险高。项目克服地质条件复杂等困难,严格编制专项施工方案,快速有序组织资源进场、洞口截排水、管棚施工、边仰坡防护等进洞前的所有准备工作,确保了顺利进洞施工。
据介绍,巢马城际铁路正线全长61公里,其中,江北段新建正线约47公里,设计时速公里,建设工期4年。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站,含山、郑蒲港、马鞍山南3座车站为新建车站,巢湖东、马鞍山东2座车站为既有车站。江北段沿线隧道众多,桥隧占比达75%。其中,全长达米的大曹山二号隧道为江北段控制性工程。
巢马城际铁路作为国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。项目建成后,对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展,提升通道运输能力和服务品质等具有重要意义。
大皖新闻记者刘旸通讯员张跟平杨哲
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