京都市圈和武汉都市圈都在努力推进芜湖融

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南京都市圈和武汉都市圈都在努力推进。芜湖融入南京发展更有前途南京GDP总量达到了.95亿元，这是南京首次挤入全国前十序列。南京各区的发展也不错。江宁区GDP达到了.32亿元，江北新区达到了.08亿元。这个江北新区，去年GDP猛涨了16.77%，增速为南京第一。此外，鼓楼区.6亿元，栖霞区.15亿元，秦淮区.6亿元，都是算比较不错的。与武汉不同的是，南京GDP最高的几个区几乎都位于主城区。主城以内，以雨花台区最差，也达到了.14亿元，比武汉汉阳区高。武汉排第一的是东湖高新区，也就是我们常常说的光谷，GDP总量为.85亿元，首次爬上亿平台。这是武汉唯一一个GDP破亿的区，也是去年武汉唯一一个GDP没有出现负增长的区。排第二的是武汉经开区（汉南区），GDP为.31亿元。再就是武昌区.93亿元，东西湖区.17亿元，江汉区.06亿元，江岸区.04亿元。武汉的功能区相对而言比较强，主城区最好的也就是武昌区。和南京相比，武汉的主城区普遍不太强。不过，武汉的远城区除了蔡甸区差一点，普遍都比南京强。即便是去年这样的情况下，武汉除蔡甸外，没有亿以下的区，而南京在形势一片大好的情况下依然有3个区低于亿元。如果武汉没有遭受特大灾难，应该只有蔡甸区低于亿元。武汉和南京都在打造都市圈。武汉都市圈覆盖黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8个城市。其中后面4个都是中小城市。咸宁咸安区总的常住人口才53.15万，这是包括大片农村在内的，真正的市区人口，可能就是30万左右。孝感年GDP为.55亿，黄冈.55亿，黄石.32亿，咸宁.67亿，鄂州.23亿，仙桃.91亿，潜江.23亿，天门.49亿。武汉都市圈1+8的GDP总量为.05亿元，超过了江西省的GDP总量。武汉都市圈内的城市除武汉外，普遍比较弱，还有很大的提升空间。个人认为，鄂州是武汉都市圈中最有竞争力的城市，花湖机场、燕矶长江大桥建成之后，这种优势就会体现出来。南京都市圈地跨苏皖两省，是我国第一个跨省共建的跨省都市圈，包括江苏南京、镇江、扬州、淮安和安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城等8个城市。年，扬州GDP为.33亿，镇江为.1亿，淮安为.37亿，芜湖为.02亿，滁州为.1亿，马鞍山为.9亿，宣城为.5亿。8个城市加起来达到了.27亿元，接近4万亿，相当于一个湖南省或者上海市的GDP规模，与苏锡常的GDP规模相当。这8个城市，除了宣城与马鞍山规模小一点，其他都不算小了。马鞍山面积平方公里，相当于两个县的规模。常住人口.1万，也相当于两个县的规模。人均GDP9万多，已经算是比较高的了，远超安徽省的平均水平。两相对比，武汉都市圈GDP总量不到3万亿，比南京都市圈少了1.3万亿，只有后者的66%。武汉1+8实际上只有6个地级市，天仙潜三个市实际上是县级市。南京都市圈还是很有前途的，如果搞成功了，直接可以带动江苏西部与安徽东部的发展。昨天我说过，芜湖坐高铁到南京最快只要35分钟，最慢也就52分钟，非常近。以后如果修建市域铁路，则可以直接乘坐轨道交通到南京市区。我说过，芜湖和马鞍山的轨道交通，对接南京地铁7号线是最方便的方式。马鞍山和巢湖之间有一条城际铁路，叫做巢马城际铁路，经过含山县、和县，跨过长江进入马鞍山市区。全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。巢马城际铁路跨江的大桥为三塔双跨斜拉桥，单跨米，双跨米，为同类桥型中的世界第一。巢湖市是合肥代管的县级市。巢湖和马鞍山之间连通城际铁路，可以将马鞍山和省会城市连为一体，而不必绕道芜湖。合肥以东的区域融入长三角发展，已经是和尚头上的虱子，明摆着的。相比之下，武汉都市圈确实比较乏力。武汉只能联合长沙与南昌打造中三角城市群，光靠武汉都市圈，很难引领中部崛起。（年4月18日于潮汕机场）#武汉头条#

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