商合杭铁路
正式开始铺轨啦！
这意味着含山人
距离坐商合杭出行又近了一步。
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商合杭铁路铺轨施工
采用国产的新型米铺轨机组
同时从古城东站分别向
河南商丘与安徽合肥两个方向进行铺设
正常情况下每天可铺轨6公里
计划今年6月底完成
安徽北段和河南段的铺轨任务
商合杭铁路全长.55公里，设计行车时速公里，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁被誉为“华东第二通道”。
商杭高铁起自河南商丘，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥等市，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、芜湖北、到芜湖、宣城，至浙江湖州，终点至宁杭高铁杭州东站。
▲商合杭铁路全线最长隧道太湖山隧道，全长米，最大埋深米。
商合杭铁路太湖山隧道位于含山县境内，全长米，是商合杭铁路全线最长、建设标准最高、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，属于全线控制性工程。
中铁建大桥局商合杭铁路站前十四标三分部党工委书记孔令斌介绍说，三分部承担DK+.K+.47段施工任务，线路全长11.Km。其中，桥梁5座、路基8段、隧道两座，太湖山隧道为商合杭铁路全线最长、建设标准最高、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，属于全线控制性工程，预计3月上旬全线贯通。
商合杭裕溪河特大桥位于含山县运漕镇新丰村境内，主桥全长米，是商合杭高铁的重要节点工程之一，大桥采用双塔钢箱桁梁斜拉桥形式跨越裕溪河河道，主塔为H型索塔，塔高米，双塔柱间距16.8米，单柱截面积4米乘6米。
年1月，商合杭铁路含山段裕溪河特大桥主塔最后一节段开始封顶浇筑，标志着裕溪河特大桥主塔这一重要节点性工程顺利完工，全桥预计在年4月底合龙。
商合杭铁路裕溪河特大桥自从年3月开始安装以来，到目前已完成49节钢梁拼装焊接，桁架已安装43节。根据总工期要求预计3月10号开始悬拼NJ9节段钢梁，4月18日最后一块钢梁NJH节段悬拼合龙。从2月24日桥面附属工程同步开始施工，预计5月8日施工完成。斜拉桥的各项工作，有序推进，预计7月份桥面能顺利铺轨。
目前，含山西站站房的基础及地下结构已完成施工，即将进入正负零以上建设。含山西站将在年年度全部完成施工建设，并通过静态验收，确保年上半年商合杭铁路全线联调联试。
▲含山西站效果图
车站站房面积约0平方米，站前广场规划面积约㎡（约60亩）。
车站设计为四轨道二砟道，靠西朝东，长度93米，进深24米，高度20米，设计风格既有高铁舒展流畅的现代气息，又体现凌家滩文化的玉龙、玉鹰和红烧土等古朴元素。
▲含山西站侧透视效果图
含山西站总投资约万元，总建筑面积为.6平方米。车站按中间站设计，近期通过能力为高速列车对，远期通过能力为对。
据介绍，该站位于含山县铜闸镇山马村以东，距凌家滩文化遗址约2.5公里、太湖山国家森林公园约6公里，北距巢湖东站22.5公里，南距芜湖北站21.4公里。
▲含山西站站前广场鸟瞰图
最最最
令人期待的消息是...
按照工程计划，
商合杭高铁合肥以南
将在年10月开通。
也就是说
最快到明年年底
含山人就可以乘商合杭高铁
畅通出行啦！
来源：马鞍山日报
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